9月19日，形似“大白鯨”的“極目一號”浮空艇在西藏魯朗地區成功開展大氣觀測試驗。它搭載了三大類16型、總重約200千克的科學載荷，在海拔5500米的高空，通過多載荷協同觀測，實現從單點採樣到立體監測的技術跨过。

  作為第2次青藏科考的重要任務，“極目一號”自8月以來已累計開展30次高空試驗，精准獲取了大氣成分、污染物散布等關鍵數據，為研讨青藏高原氣候演變與全球氣候變化供给了重要數據支撐。

  青藏高原被譽為“亞洲水塔”，是全球氣候變化的灵敏區。對這一地區的環境進行持續監測，對生態保護和可持續發展至關重要。浮空艇也稱系留氣球，是一種通過填充氦氣等輕質氣體產生浮力來實現升空的航空器，具有留空時間長、覆蓋范圍廣、布置靈活等多重優勢，是開展高原觀測的利器。

  早在2017年，中國科學院空天信息創新研讨院（以下簡稱“空天院”）的浮空艇團隊就挺進可可西裡内地，開啟了青藏高原科學觀測之旅。

  當時，他們面臨的是零下30攝氏度的嚴寒、每秒25米的強風以及海拔4700米的低壓環境。开始的浮空艇出現了充氣慢、漏氣多、設備不耐低溫等問題。面對這些挑戰，團隊沒有退縮，而是從實際需求出發，經過8年的高原試驗，浮空艇在多個方面實現顯著升級，最終形成了自主可控的技術體系。

  “比方，浮空艇的外形不斷優化，飛行愈加平穩，屡次成功應對高原惡劣天氣﹔操控系統由單機形式升級為多備份形式，並增強了安全操控和保護功用，使浮空艇在低溫、低壓和復雜電磁環境下仍能穩定運行﹔在結構方面，凹凸壓設備實行分艙隔離，電磁屏蔽才能也得到加強，顯著提高了艙內設備的牢靠性。”空天院正高級工程師張泰華介紹。此外，團隊研發的新式氦氣減壓裝置使充氣速度比曾经快兩倍以上，極大縮短了高原環境中的操作時間。

  近5年來，該團隊已申請浮空艇相關專利60多項。“這些效果不僅推動了浮空艇在升空高度、載荷集成和數據精度等方面的持續打破，也為我國空天技術的創新發展奠定了堅實基礎。”張泰華說。

  第2次青藏科考為浮空艇供给了寶貴的高原實戰場景和持續試驗機會。科研團隊在海拔超過4000米的試驗場，战胜低氣壓和極大溫差的困難，通過“試驗—改進—再試驗”的閉環形式，不斷推動技術升級，每一輪優化都緊密圍繞實際應用需求。

  同時，在中國科學院戰略性先導科技專項“鴻鵠專項”的長期支撑下，浮空艇系統綜合才能獲得顯著提高。該專項支撑建設的高原氣象綜合預報系統，實現了對復雜天氣的精准預測﹔專門研发的地上指控車，不僅為高原操作人員供给了牢靠的作业環境，還實現了浮空艇數據和氣象信息的交融顯示與綜合研判，極大提高了飛行操控的安全性和決策功率。

  现在，浮空艇技術已廣泛應用於多個民生領域。在呼倫貝爾草原，它化身為“生態之眼”，通過高分辨率光譜和AI識別技術實現草場精准監測，幫助牧民科學放牧﹔在山東長島，它作為“應急基站”，在電力通讯中斷演練中保证應急指揮暢通﹔在遠海海域，它擔當“中繼通讯渠道”，極大擴展海上通讯覆蓋范圍﹔在森林防火中，它更是成為“火情預警斥候”，可識別僅2.3平方厘米的火源。

  “從青藏高原的科學觀測到遠海的通讯保证，從草原生態的精細監測到森林火災的應急防控，浮空艇技術正以‘多面手’姿態融入國計民生關鍵場景。”空天院正高級工程師何澤青說，隨著西藏魯朗試驗的新打破，這一自主創新技術將持續向更穩架構、更高功能、更廣應用邁進，為我國科技創新與經濟社會高質量發展注入強勁動能。

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